El BMW Serie 2 volvió a asegurarse el primer puesto entre las series de modelos de BMW en el mercado alemán en enero de 2016. Gracias sobre todo a las dos furgonetas, el BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer, la joven serie de modelos es desde hace meses uno de los modelos más solicitados en los concesionarios BMW de Alemania. En el conjunto de 2015, la Serie 2 se situó solo por detrás de las Series 1 y 3, pero en el primer año completo de ventas del Gran Tourer, el orden podría inclinarse ahora a favor de las furgonetas compactas. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
Según la Autoridad Federal del Transporte a Motor, 3.460 clientes optaron por un BMW Serie 2 en enero de 2016 y, aunque esta cifra incluye los modelos coupé y descapotable, que son de tracción trasera en la mayoría de los casos, la mayoría de las nuevas matriculaciones se deben indiscutiblemente a los dos monovolúmenes de la arquitectura de tracción delantera conocida como UKL.
Con 3.048 unidades, sólo la Serie 1, además de la Serie 2, lograron superar la marca de las 3.000 ventas, mientras que la Serie 3 de BMW se quedó justo por debajo de esta marca con 2.816 unidades. Sin embargo, si añadimos los 1.089 vehículos de la Serie 4, podemos ver claramente la alta demanda ininterrumpida del dinámico coche de tamaño medio de Munich.
Un vistazo a la Serie 7 de BMW muestra lo diferente que es ahora la distribución regional de los distintos modelos. Actualmente, en la planta de Dingolfing se fabrican unas 300 unidades diarias de la berlina de lujo, pero en todo el mes de enero sólo llegaron 266 nuevos Serie 7 al mercado nacional de Alemania. El mercado estadounidense ya desempeña un papel mucho más importante, con 847 unidades, pero, por supuesto, la clase de lujo también debería tener una gran demanda en China.
BMW lleva años aplicando una estrategia que le proporciona ventajas financieras desde una perspectiva global: si un vehículo sólo puede venderse con descuentos relativamente altos en mercados concretos y en otros puede venderse mucho más cerca del precio de catálogo, la empresa no participa en batallas de descuentos con otros fabricantes.
El hecho de que en enero de 2016 se vendieran en Alemania más unidades del mucho más antiguo Audi A8 que del flamante BMW Serie 7 puede interpretarse sin duda como un efecto de esta estrategia. Esperamos la publicación de las cifras de ventas mundiales de enero de 2016, incluido un vistazo a las ventas de algunas series de modelos seleccionadas, en la primera mitad de la semana.