La Streetfighter existe desde hace unos años, pero para 2020, Ducati anunció las Streetfighter V4 y V4S. Motos potentes y llenas de tecnología.
La Streetfighter V4 es simplemente una Panigale V4 desmontada con manillar. Bueno, ese es un enfoque simplista, pero básicamente es esto: tomas la moto hiperdeportiva de la marca, y la reduces a un musculoso roadster. Por supuesto, la transformación no se limita a eso.
Asistencia eléctrica
El motor procede de la Ducati Desmosedici Stradale, con una cilindrada de 1103 cm3 y desarrollando nada menos que 208 CV con un par motor de 123 Nm a 11500 rpm. Por lo tanto, es un verdadero motivo de preocupación en una máquina de este tipo. Por supuesto, para domar esta artillería, la moto está equipada con todas las asistencias electrónicas modernas:
- ABS en curvas
- control de tracción
- control de deslizamiento
- control de las ruedas
- asistencia de parada y arranque
- palanca de cambios arriba/abajo
- control del freno motor
- 3 modos de conducción (Race, Sport y Street)
Este despliegue de electrónica se puede ajustar desde la pantalla TFT de 5″, también de la Panigale V4, señala el concesionario de motos ocasión Sevilla Crestanevada.
Si no es suficiente potencia para ti, puedes optar por el sistema de escape opcional diseñado por Akrapovic, que aumenta la potencia a 220 CV y el par a 130 Nm. Este sistema de escape ahorra 6 kg en la báscula. En definitiva, grandes prestaciones para los que quieren lo mejor de lo mejor en la cafetería (¡es broma!).
Chasis afilado
Lógicamente, la Streetfighter debería ser más habitable que una Panigale. El manillar alto sustituye a los tirantes, el asiento se ha rebajado ligeramente (845 mm) y los reposapiés se han desplazado. La posición, aunque deportiva, resulta más natural para el uso en carretera. El chasis también se ha rediseñado en la parte trasera para que el pasajero pueda disfrutar de un viaje corto.
La parte delantera del bastidor pesa sólo 4 kg y utiliza el motor para conseguir la rigidez general de la moto.
Aspecto agresivo
En cuanto al diseño, las aletas de cada lado de la moto están inspiradas en las máquinas de MotoGP. El diseño general está muy centrado en la parte delantera, lo que contribuye a su aspecto agresivo y atrevido. Un carenado envuelve el radiador en la parte delantera de la moto y cubre parte del motor. El resto de la moto está lo suficientemente claro como para mostrar el motor.
En cuanto a la gama de colores, la elección no es complicada, ya que la V4 y la V4S están disponibles en rojo… y ya está. Una pena para los que no les gusta este color.
Diferencias entre la Streetfighter V4 y la V4S
Las grandes diferencias entre los dos modelos son la suspensión y las llantas. La V4S cuenta con suspensión electrónica, amortiguador y amortiguador de dirección Ohlins, así como con llantas de aluminio forjado de 3 radios Marchesini.
La Streetfighter V4 está disponible a 19.990 euros, mientras que la V4S tiene un precio de 22.990 euros.