Para 2020, la Kawasaki Z650 sólo evoluciona un poco, lo justo para ponerse al día e intentar atraer a los clientes que dudan con la MT-07 liderando las ventas. Hay que decir que el mercado de los roadster de tamaño medio es muy competitivo, ya que los jóvenes licenciados se dirigen principalmente a este segmento.
En 2020, la Z650 se benefició de algunas mejoras. Estos cambios se refieren principalmente a la estética y al salpicadero, que ahora está equipado con una pantalla TFT. El frontal, en particular, ha sido rediseñado. Anteriormente, el velocímetro estaba situado sobre la cabeza de la horquilla con un pequeño carenado dedicado a él. A cada uno lo suyo, pero nunca me ha gustado este apéndice algo antiestético que lleva ahí desde finales del ER-6. El modelo 2020 corrige este defecto con un techo revisado que integra mucho mejor la instrumentación. Sin embargo, la identidad de la serie Z sigue siendo fuerte y o te gusta o no te gusta.
En cuanto al chasis, no cabe esperar ningún cambio: seguimos con el mismo bastidor, las mismas suspensiones y el mismo sistema de frenos. Sin embargo, el asiento es ligeramente más grueso para mayor comodidad, y los neumáticos originales se cambian por Dunlop Sportmax Roadsport 2.
Se han realizado algunos cambios en el motor, pero si la moto está «preparada para la Euro5», según Kawasaki, sigue estando homologada sólo para la Euro4, ya que la norma Euro5 sólo era obligatoria a partir de 2021.
Sin embargo, ha habido algunos cambios en el escape, el catalizador, la caja de aire, la admisión y los inyectores, señala el concesionario de motos ocasión Granada Crestanevada. Las prestaciones siguen siendo casi idénticas con una potencia que se mantiene en 68 CV. Sólo hay un ligero descenso del par motor (64 Nm en lugar de 65 Nm en la Z650 2019). Estos cambios permiten al motor superar la normativa Euro5. En realidad, lo único que queda por hacer es modificar el mazo de cables, en particular la adición de un enchufe de diagnóstico, para que la moto pueda ser homologada Euro5. Kawasaki no hizo el esfuerzo de hacer este cambio ahora, así que creo que debemos esperar un nuevo modelo, o al menos una evolución importante para 2021 en la Z650. ¡Seguiremos esto de cerca!
El mayor cambio es el panel de instrumentos, que hereda la pantalla TFT de la Z900. Un cambio saludable, ya que el modelo anterior era un poco desordenado en este sentido. Con sus 4,3 pulgadas de diagonal (10,9 cm), la pantalla no es enorme pero puede mostrar mucha información y se puede configurar con un fondo blanco o negro. Un sensor permite ajustar el brillo en función del entorno, lo que permite mantener la legibilidad en cualquier circunstancia. La conectividad también está a la orden del día, ya que puedes conectar tu smartphone por Bluetooth y beneficiarte de la información del GPS o de las notificaciones de llamadas/correos electrónicos/SMS.
En resumen, la Z650 ha evolucionado ligeramente y se beneficia de un nuevo aspecto y de ligeros cambios cosméticos para este año, a la espera del próximo modelo que debería cambiar un poco más profundamente.