Hay una gran variedad de opciones en lo que respecta al equipamiento de scooters y motos para las diferentes estaciones y usos. Los conductores de scooters suelen querer una chaqueta de scooter con un aspecto discreto y moderno, mientras que los conductores pesados preferirán una ropa muy técnica que sea versátil en todas las circunstancias. Los que sólo sacan su máquina en días cálidos optarán por chaquetas de verano muy aireadas. También le hablaremos de las sobrecapas, como los imprescindibles pantalones de lluvia, por ejemplo.
Aunque el verano es una época especialmente agradable para conducir un scooter o una moto, el inconveniente es que puedes empezar a sudar rápidamente si hace mucho calor. Estoy pensando específicamente en la conducción urbana, donde el calor puede ser rápidamente abrumador si no se lleva la ropa adecuada. Las personas que utilizan sus scooters para trabajar apreciarán sin duda una chaqueta de verano ventilada para mantenerse frescos de camino a su reunión. Hay chaquetas específicas muy ventiladas, con una malla muy grande (se puede ver a través de ella), pero que siguen proporcionando toda la protección necesaria para conducir un scooter o una moto con seguridad.
Si tienes un presupuesto limitado y conduces por un camino rural, una chaqueta polivalente seguirá siendo relativamente cómoda. Con la velocidad, sólo tienes que abrirlo un poco y no te olvides de quitar el forro térmico para conseguir una sensación relativamente fresca. Esto se hará más difícil a medida que se acerque a la ciudad. Chaquetas o pantalones, el principio es el mismo para ambos.
En cuanto a los guantes de verano, algunos están hechos de un material lo suficientemente fino como para que sean al menos transpirables. Sin embargo, la protección se resiente y, a la hora de elegir, asegúrate de que hay refuerzos en las zonas expuestas (palma de la mano, articulaciones). Algunos guantes de verano son muy protectores, ya que tienen refuerzos gruesos y carcasas rígidas. Para contrarrestar este grosor adicional, suelen incorporar orificios de ventilación en los dedos y en la parte superior de la mano para que entre algo de aire. En la mayoría de los casos, los guantes de verano no son impermeables, así que ten cuidado con la lluvia porque un guante de cuero mojado es cualquier cosa menos agradable de llevar.
Por último, para los pies, puedes utilizar calzado textil transpirable. Por lo general, los zapatos para scooter o moto tienen un aspecto sobrio para poder llevarlos en la ciudad. No puedes llevarlos con traje, pero quedan bien con vaqueros y puedes llevarlos todo el día.
En invierno y a mitad de temporada, tendrás que lidiar con el frío y la lluvia. Para la lluvia, puedes encontrar chaquetas de scooter baratas con aislamiento de PVC impermeable. Tenga en cuenta que este material no es en absoluto transpirable y que estas chaquetas sólo deben utilizarse en viajes cortos. Imagínate corriendo en una bolsa de plástico. El interior de la bolsa se vuelve muy húmedo, es la condensación causada por tu sudor que no puede evaporarse. Sí, lo sé, no es muy glamuroso. Así que, insisto, las membranas de PVC (que suelen encontrarse en las chaquetas baratas de los scooters) deben evitarse si piensas pasar más de media hora sobre tu vehículo de dos ruedas.
Por otro lado, existen materiales impermeables y transpirables, señala el concesionario de motos segunda mano Crestanevada. Seguro que conoces el Gore-Tex, que es uno de ellos (el más alto de la gama), pero muchos fabricantes integran su propia membrana, a veces un poco menos exitosa que la mencionada, para limitar los costes. El principio es simple, las fibras utilizadas son lo suficientemente ajustadas para evitar que las gotas de agua se cuelen, pero lo suficientemente gruesas para permitir que la transpiración se evapore. Más fácil de decir que de hacer, pero realmente efectivo. Sin embargo, esta eficiencia tiene un precio, hay que entrar en la gama media para conseguir algo decente. Tenga en cuenta que estas membranas pueden encontrarse en chaquetas, pantalones, botas y guantes.
Para hacer frente al frío, necesitarás una chaqueta con aislamiento térmico. Por lo general, se trata de un forro extraíble que puede fijarse mediante una cremallera. Tenga cuidado de identificar realmente sus necesidades: ¿necesita realmente un scooterista parisino un forro térmico? Cuando se circula por la ciudad, con temperaturas invernales generalmente superiores a cero, pero con lluvia regular, el forro térmico puede no ser imprescindible. Basta con ir bien tapado por debajo para no pasar frío (claro que depende de tu tolerancia al frío). Sin embargo, ¡asegúrate de que es impermeable para mantenerte seco cuando llegues al trabajo en tu scooter o moto!
En cambio, si vives en el interior y llevas tu vehículo de dos ruedas al trabajo, la historia es completamente diferente. En esta región, el invierno es seco y muy frío. Hablo por experiencia porque vivo allí. No es raro que salga en pleno invierno a -10°C. Sí, es el sur, pero el invierno es gélido hasta que sale el sol. En este caso, es evidente que el aislamiento térmico es esencial. Una buena chaqueta con el mejor aislamiento (por ejemplo, materiales de DuPont) es una verdadera ventaja. Para hacer frente a temperaturas muy bajas, puedes combinar tu chaqueta con capas interiores térmicas. Generalmente diseñadas con elastano para ser ajustadas, estas prendas interiores ayudarán al cuerpo a retener el calor distribuyéndolo lo mejor posible. Tenga en cuenta que estoy utilizando las chaquetas como ejemplo, pero lo mismo se aplica a los pantalones que utilizan las mismas técnicas.
Como puede ver, el invierno no es igual de una región a otra. Frío, humedad o sequedad, no te lances con la primera ropa de invierno que aparezca y piensa en el clima al que te enfrentas para orientar realmente tus necesidades.
Otra palabra sobre los guantes, tanto para la lluvia como para el frío, elige unos con un brazo lo suficientemente largo como para poder colocarlos fácilmente sobre la manga de la chaqueta.
Superposiciones
Todos conocemos los imprescindibles pantalones de lluvia. Sólo cuestan unas decenas de euros y serán muy útiles para mantenerte seco. De los chubasqueros se habla menos, simplemente porque solemos llevar una chaqueta impermeable adecuada, a diferencia de los pantalones. Esto no los hace menos inútiles en caso de lluvia intensa y continua.
Los revestimientos también se presentan en forma de trajes de una sola pieza, por lo que es usted quien debe elegir lo que prefiere en función de su uso. Pero sea de una o dos piezas, elige prendas que sean muy fáciles de poner, por ejemplo con cremalleras en las piernas para los pantalones. Por lo general, lo pones en el fondo de la mochila o en el maletero del scooter «por si acaso», y cuando te da un chaparrón inesperado y te paras para ponértelo, ¡es mejor que sea práctico y rápido para que no se convierta en una limitación!
Tenga en cuenta que las superposiciones no se limitan a los elementos de lluvia simples. Hay modelos más o menos elaborados, con membranas impermeables-transpirables, como ya hemos mencionado, e incluso con protecciones homologadas. Este tipo de superposición es interesante, por ejemplo, en un scooter, cuando se quiere llevar ropa clásica debajo para trabajar.
Cascos
Si bien los jets, los modulables y los cascos integrales tienen sus ventajas y desventajas, todos nos enfrentamos a un gran problema: ¡el empañamiento! A menos que lleve un jet con una visera corta, la condensación puede instalarse fácilmente en cualquier visera estándar. Por lo tanto, es importante protegerse contra ella cuando se circula regularmente con tiempo húmedo. Personalmente, he probado dos soluciones eficaces: un casco con una visera de 3 mm de grosor (desgraciadamente muy escaso en el mercado, la mayoría de los cascos tienen una visera de 2 mm), y el famoso sistema PinLock del que la mayoría de vosotros ya habréis oído hablar: un sistema de visera duplicada para hacer una especie de doble acristalamiento. La mayoría de las veces, los cascos de gama baja no están equipados con este sistema (aunque algunos están «preequipados» para recibir un PinLock como opción) y hay que confiar únicamente en el orificio de ventilación instalado en la mentonera, siempre que tenga una función de desempañado real.
Para luchar contra el frío, es evidente que un casco integral le permitirá permanecer en su capullo, pero no dude en utilizar una correa para el cuello para completarlo eficazmente. Esta cinta para el cuello tendrá que subir bastante si usas un chorro, algunos cubren toda la parte inferior de la cara, pero te tiene que gustar llevarlos.
En verano, aquí es donde el casco jet se impone, ya que está muy ventilado. Si prefiere la protección adicional de un casco integral, busque uno con ventilación eficaz. Las más elaboradas -y con el tiempo parece que esta técnica se está generalizando- utilizan respiraderos en la parte delantera del cráneo y en la parte trasera para conseguir un efecto de extracción/admisión. Tenga en cuenta que en la ciudad, estos respiraderos son de poca utilidad debido a la falta de velocidad, por lo que el jet es tan popular entre los scooteristas.