A pocas semanas de su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016, ya están disponibles las primeras fotos del nuevo BMW Alpina B7 Biturbo G12. Como era de esperar, su V8 biturbo de 608 CV lo sitúa en lo más alto de la gama de la nueva Serie 7. Aunque la potencia suena solo como un paso adelante manejable para los conocedores de Alpina, el ocho cilindros bajo el capó es un propulsor de desarrollo completamente nuevo basado en el último motor 750i.
Los dos turbocompresores situados entre las bancadas de cilindros generan una meseta de 608 CV entre 5.750 y 6.250 rpm, y los 800 Newton metro de par motor ya están disponibles desde las 3.000 rpm. Gracias a las enormes reservas de potencia, el BMW Alpina B7 2016 equipado de serie con tracción total xDrive acelera hasta 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza la marca de los 200 tras sólo 12,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 310 km/h, de lo contrario la berlina de lujo de Buchloe podría ir mucho más rápido. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
BMW Alpina B7 2016: 608 CV de potencia y 310 km/h de velocidad
En comparación con el motor de 450 CV del BMW 750i G11, el BMW Alpina B7 xDrive presenta un flujo de aire fundamentalmente modificado con un intercooler más potente y dos turbocompresores TwinScroll especialmente afinados para el nuevo Alpina B7 con mayor caudal de aire. Además, se utilizan pistones de Mahle, bujías de NGK y refrigeradores adicionales de agua y aceite para mantener el motor dentro de una ventana de temperatura saludable en todo momento. El sonido del sistema de escape puede modificarse significativamente gracias al control de aletas con sólo pulsar el interruptor de experiencia de conducción.
En cualquier caso, la experiencia de conducción polifacética ocupaba un lugar destacado en la lista de requisitos de los desarrolladores del nuevo Alpina B7, ya que, como ningún otro BMW Serie 7, el B7 debe impresionar a sus propietarios con toda una serie de puntos fuertes. Además de la vehemencia del tren motriz, esto incluye naturalmente el cumplimiento de los más altos estándares de confort; después de todo, a pesar de todas las prestaciones, sigue siendo una berlina de lujo.
La suspensión, especialmente adaptada para el BMW Alpina B7 Bi-Turbo con suspensión neumática en ambos ejes, puede regularse en altura hasta 40 milímetros en función de la situación de conducción y cuenta con el paquete tecnológico completo de Munich. La dirección en el eje trasero, el control predictivo de la amortiguación y la estabilización del balanceo garantizan activamente una experiencia de conducción óptima e intervienen de forma diferente en función del modo de conducción.
La distribución progresiva de la potencia entre los ejes delantero y trasero que realiza BMW xDrive, en combinación con los neumáticos de 255 milímetros de anchura delante y 295 milímetros detrás, garantizan una tracción óptima. El sistema de frenos de pinza fija de 4 pistones mantiene la berlina, que pesa 2.110 kilogramos incluyendo conductor y equipaje, firmemente bajo control en todo momento y contribuye así a la superior impresión general.
Al igual que la tracción total xDrive, la carrocería alargada 14 centímetros de la versión larga del BMW Serie 7 (G12) no es una opción, sino la única variante disponible. En Alemania, el nuevo BMW Alpina B7 Bi-Turbo se vende a un precio de 147.300 euros.